古义龙当时在广州创立配菜公司时候，讲话的速度好快。
前些天我接待【dài】了百度【dù】公司一位市场【chǎng】经理，讲话速度也超快。她说，每天都要【yào】开【kāi】很多【duō】会议，大会议开【kāi】完要开小会议来【lái】落实，经常要加班加【jiā】点到深夜，一个【gè】月回办公室【shì】只有四【sì】天。来我们促进会【huì】的是百度公司的两位经理，同事五年【nián】，在【zài】广州上【shàng】班，她们在线上【shàng】开过会，但真【zhēn】的见面，昨天还是【shì】第一次。
01 工作禅
互联网公司的作业方式，每【měi】天都要工【gōng】作复盘，都要提出改善【shàn】方案，迭【dié】代效率高。
饶【ráo】展说，这就是精益【yì】管【guǎn】理，传【chuán】统【tǒng】的【de】精益管理用在工厂，其【qí】实精益【yì】管理无处不在【zài】。大到【dào】一【yī】个现代化的机【jī】场，小到一个办公室管理的改善。只不过大多的工厂和【hé】办【bàn】公室习惯早九晚五，哪【nǎ】怕是加班，也是忙在事上，而不是忙在【zài】总结、复盘【pán】和改善。
企【qǐ】业真正的效率并非加班所得【dé】到的效果【guǒ】，而是改善、优化所得【dé】到【dào】的【de】效【xiào】益。
工厂有《劳动法》的概【gài】念，互联网公司好象就是这种工作状态【tài】，它要保持一【yī】种工作【zuò】的惯性和连续性，以推动事【shì】物【wù】高【gāo】效【xiào】的运行。
在日本【běn】工作过【guò】的精益管理专家赵【zhào】淑【shū】清老师说，在日【rì】本【běn】工作的时候，经常【cháng】能够进【jìn】入工作状态，等到中午12点的【de】铃声响【xiǎng】起，才知道是中午【wǔ】休息时间。时间过的这【zhè】么快？她自己【jǐ】感觉刚刚上班不久。她【tā】说，这叫工【gōng】作【zuò】禅，工作入定。工作禅就是【shì】一种工作【zuò】的状态，不知不觉，心【xīn】无旁骛，旁【páng】若无【wú】人，效率极高。
互联网从【cóng】业者经常说自己【jǐ】工作辛苦，古义龙也经常这么说【shuō】，但我总感觉【jiào】他很享受这种工【gōng】作的【de】状态，能够拼【pīn】命【mìng】的【de】状【zhuàng】态，年青【qīng】的状态。
拼命是【shì】别人的【de】视角，而身处其中的人，是一种特别的【de】体验，之所以享受【shòu】这个过【guò】程，它【tā】是生命的【de】另一【yī】种【zhǒng】状态【tài】，禅中入定的状态。
效【xiào】率高，思维【wéi】质量高，创造效率高，生命质量高。修【xiū】行人、科【kē】学家、工匠【jiàng】、艺术家、作【zuò】家【jiā】等【děng】等都有【yǒu】可能容易进入这种状态，无我【wǒ】状态，天人【rén】合一的【de】状态【tài】。能够【gòu】经常有这种体悟【wù】的人，是【shì】心思【sī】单纯、简单朴素的人，是有【yǒu】福气的人。
工作禅，不是一个【gè】人的状态，而是一个团【tuán】队的【de】状态。一个企【qǐ】业，只有少数人跑起来，不可能有真正的工【gōng】作【zuò】禅。
02 新制造的观念
区分传统制造业和现代制造业的，我觉得不是业态，而是状态。
对【duì】于效率的【de】要求，对【duì】于【yú】速度的要求【qiú】，对于改善速【sù】率的要求，对于迭代效果的要求。
广【guǎng】东省【shěng】中山市的【de】英得尔公司从事的是车载冰箱的【de】制造商，它对【duì】它【tā】们的外国客户，响应速度【dù】是以一个月【yuè】为【wéi】周期，为国内新能源汽车服【fú】务的响应【yīng】速度是一【yī】周。
英得尔的史杰君董事长说，新能源汽车代表着中国制造新【xīn】势力，它们可能并不能完【wán】全清楚【chǔ】新【xīn】能【néng】源汽车的未来走向，它们只能不断的【de】迭代【dài】或试错【cuò】。有机会成为新【xīn】能源汽车的供【gòng】应商【shāng】，最好的方【fāng】式能够贡献我们对于【yú】车载冰箱的理解【jiě】，而奉【fèng】献【xiàn】给消费【fèi】者【zhě】特别的【de】体验。
所谓的高效率【lǜ】，它体现为认真负【fù】责【zé】，真诚沟通，全力以赴，奉献完美【měi】的【de】全过【guò】程【chéng】。
史杰君说，他们不大愿意跟传统汽车制造【zào】商的新【xīn】能源【yuán】汽车合【hé】作。他说，造车新旧【jiù】势力不是新能【néng】源车与汽油【yóu】车的区【qū】别【bié】，是制造商的状【zhuàng】态。新势力的新，不是新【xīn】能源【yuán】车的新【xīn】，而是【shì】新思维、新观念的新。
什【shí】么是【shì】制造的新思【sī】维与新观念【niàn】，是以消费者为核心的制【zhì】造全过程体【tǐ】现【xiàn】，想消【xiāo】费者之未想，急消费者之未急。愿意【yì】与消费者【zhě】共同探【tàn】索未来的消费方式【shì】与【yǔ】生活方式。不是我有什【shí】么，而是消费者可能喜欢什【shí】么？
“可能”二【èr】字是【shì】非常闹【nào】腾的事情【qíng】，它代表的无限可能与【yǔ】无限探索，代表着【zhe】没有答案的探索，代表着日日夜夜【yè】的抓【zhuā】狂，代表【biǎo】着【zhe】如【rú】履薄冰的态度【dù】。
一个心【xīn】心念念以消【xiāo】费者为【wéi】中【zhōng】心的企业，一定是一个谦【qiān】卑的企业，它没有【yǒu】对【duì】于供【gòng】应商的傲慢，供应商【shāng】是它们奉献完美解决方案【àn】不可或缺的合作者。
追求完美【měi】是制【zhì】造的【de】全过程，从思维开始，从创新【xīn】开始，从设【shè】计开始，从团队开始，从【cóng】供应商协【xié】助开始，从客户【hù】需求开始。
03 新速度形成新格局
一个优【yōu】秀的制【zhì】造商，它一定是一个高【gāo】效的部门【mén】，以消费者为中心【xīn】的高效【xiào】服【fú】务【wù】系统。它代【dài】表的是一种制造业的新格【gé】局。
中国高铁，因为快速高效，它【tā】影响了中国【guó】交通运【yùn】输的格【gé】局，影响了中【zhōng】国人的工作【zuò】和生活方式，高速就是一种新格局【jú】。
深圳【zhèn】嘉【jiā】业精密的邱总【zǒng】说，他们的精密部【bù】件同是医疗企业与新能源汽车配件企【qǐ】业的供应商【shāng】，医疗企【qǐ】业会【huì】给它们带来订单，而高效率的【de】制造【zào】部门会传【chuán】递他们的节奏，会带动【dòng】他们的工作【zuò】效【xiào】率，使到【dào】他们公司有更好的工【gōng】作状态。要知道，嘉业公【gōng】司的【de】员工【gōng】很多都是老【lǎo】员工。
快节奏【zòu】是一种格局，史杰君说，有些订【dìng】单他们不接，是传统的汽【qì】车企业【yè】，它【tā】们节奏慢，决策效【xiào】率低，小【xiǎo】企业跟他们【men】合作，会被他【tā】们带慢节奏。
我问【wèn】他，你【nǐ】们如何获【huò】得造车新势力的订单。想的【de】比【bǐ】他们多，响应比他们快，能够贡【gòng】献很多的想法，帮助【zhù】他们在市场抢【qiǎng】到【dào】眼球。什【shí】么是抢眼球【qiú】？消费者不一定有专【zhuān】业判断【duàn】力，但【dàn】有感【gǎn】受【shòu】力，时尚、快、爽、意外，最【zuì】top，最火，最热的都可以。
最近有个培训机构找我，要协助他们【men】对接职业技术学校合作。他们说，他们跟职【zhí】校关【guān】系不【bú】到位，效率太低。我说，职【zhí】校不是一【yī】个高效部门，除【chú】非【fēi】领【lǐng】导特别重【chóng】视，否则作为【wéi】乙方【fāng】，会被【bèi】他们带慢节奏，把自【zì】己变成【chéng】低【dī】效部门。
怎么办？要把自己变【biàn】成高效部门【mén】，变成不可或缺【quē】的【de】服务提供商，然后降维攻击。怎么把自己变成一个高【gāo】效【xiào】部门？理解它们的痛【tòng】点、难点，提供解【jiě】决方案，全方位提高他们的效【xiào】能，或许【xǔ】他们就跟着【zhe】我们的节奏走。比如，如果其中一个【gè】学校【xiào】通过合作，获得【dé】了更【gèng】好的效率，其他【tā】学【xué】校就会效【xiào】仿以【yǐ】将它变【biàn】成【chéng】刚需或标【biāo】配服务【wù】。
跟一个【gè】低效率【lǜ】的部门合作，就想跟一个有病的巨【jù】人合作，你成了它【tā】的“拐杖”。不知不觉，就【jiù】被【bèi】社会分工，定【dìng】义为“拐杖”的功能，被落后和保守所“诅咒”。改造【zào】低效【xiào】部门【mén】的【de】方式，就是【shì】给他【tā】提供【gòng】更高效率。更好效率【lǜ】不是我们所觉得的高效率，而是他们所认同的【de】高效【xiào】率。而【ér】传递这【zhè】种高效【xiào】率的【de】，教育成本、沟通成本不【bú】能高，学习与【yǔ】沟通也必须是高效【xiào】率。
最好【hǎo】的方式，是【shì】让原有结构失衡【héng】，引发原有结构坍塌，这【zhè】样就有机会去创造一个【gè】“新制造”的体系。比【bǐ】如，让传统汽车成【chéng】为新制【zhì】造非常艰难，那【nà】就必须有【yǒu】新能源汽【qì】车的新制造势力出现，让【ràng】汽车【chē】制造变成“新【xīn】制造”体【tǐ】系。
04 结语
中国制造能【néng】否通过自己【jǐ】的高效率，引发全球原有生产系统的坍【tān】塌？如果可以，它才可以有【yǒu】能力去【qù】挑【tiāo】战原【yuán】有的【de】体系【xì】。这才【cái】是真正的新制造，否则也仅【jǐn】能是【shì】局部的创新。
中【zhōng】国在产业结构调整中，在产业升级的【de】进程【chéng】中，谁能【néng】够“不经意”的去让原有产业结【jié】构发生【shēng】坍塌，引发变革？
数字化【huà】、研发、标准化【huà】，都有可能。谁能洞【dòng】察【chá】，找到产【chǎn】业变革的缝隙，去发现更高【gāo】效率的新【xīn】制【zhì】造。
